Chapa Grossa Patinável por grau de aço

Sobre o produto

Chapa grossa patinável é a chapa estrutural feita com aço de baixa liga ao cobre, cromo e níquel, que em vez de enferrujar progressivamente forma uma camada de óxido fechada e aderente. Todos os graus da linha têm índice de corrosão acima de 6 pela ASTM G101, que é a medida dessa capacidade, e cada um fixa escoamento, ruptura e alongamento pela própria norma — ASTM A242, A588, A709 ou EN 10025-5.

A linha vai de WS Gerdau 350 a EN 10025-5 S355 K2W, 8 medidas ao todo. Fabricação conforme ASTM A242, A588, A709 ou EN 10025-5, conforme o grau.

Onde se aplica

Chapa Grossa Patinável por grau de aço atende a serviços diferentes conforme a medida escolhida. Abaixo, onde cada faixa da linha costuma entrar — e o motivo técnico de ela servir ali.

• Vigas e chapas de ponte e viadutoÉ onde a manutenção custa mais que o aço: fechar uma pista para repintar uma longarina sai mais caro que o sobrepreço do grau patinável em toda a obra.
• Torres de transmissão, silos e estruturas ruraisEstrutura longe de oficina e exposta a chuva e sol alternados, exatamente a condição em que a camada protetora se estabiliza.
• Fachada, marquise e peça arquitetônica aparenteA cor marrom uniforme é o acabamento pretendido, e a chapa cortada em espessura grossa segura vão maior sem enrijecedor visível.
• Chapa de ponte com exigência de impactoOs graus com Charpy especificado atendem ao projeto de ponte rodoviária, que exige energia absorvida mínima em temperatura definida por zona climática.
• Peças pesadas de equipamento em atmosfera industrialOs graus de escoamento mais alto da linha somam resistência mecânica à resistência à corrosão, para estrutura de máquina que trabalha exposta.

Como aplicar

A sequência abaixo é a que evita retrabalho em obra. Cada passo traz o erro que ele previne, porque é o erro que explica por que o passo existe.

• Solde com consumível também patinável ou de composição compatívelCordão de eletrodo comum não forma pátina: aparece como uma linha de ferrugem ativa cortando a peça, e é por ali que a corrosão avança.
• Detalhe a estrutura para escoar e secar, sem bolsas de águaMesa de viga virada para cima, cantoneira em cocho e junta apertada retêm água; nesses pontos a camada não fecha e a chapa perde espessura como se fosse aço comum.
• Proteja o concreto e a alvenaria abaixo nos primeiros anosA pátina em formação escorre com a chuva e mancha o que estiver embaixo de forma permanente; o pingadeira e o afastamento têm de estar no projeto, não na obra.
• Descarte o uso a menos de 3 km do mar sem ensaio prévioCloreto impede a camada de fechar e o aço patinável em orla corrói mais rápido que o pintado — a economia de pintura vira o dobro do prejuízo.

Como é fornecido

Como Chapa Grossa Patinável por grau de aço é entregue. Onde o número muda de uma opção para outra, a tabela acima traz o de cada uma.

Chapa patinável estoca ao tempo sem problema — a pátina começa a se formar no pátio —, mas não pode ficar em pilha fechada com água entre as chapas: ali não há ciclo de secagem e o aço enferruja como aço comum.

• Chapa cortada, de 6,00 a 76,20 mmA faixa é praticamente a mesma em todos os graus da linha, então a escolha entre eles é de norma e de tenacidade, e não de espessura disponível.

Por que escolher

Ela elimina a pintura e todas as repinturas da vida útil da estrutura, e em ponte, torre e cobertura de difícil acesso isso vale mais do que a diferença de preço do aço. A conta só fecha onde a pátina consegue se formar: ambiente com chuva e sol alternados, longe de cloreto e sem água parada na peça.

Em galpão fechado, em orla marítima ou em peça que ficará permanentemente úmida, a chapa estrutural comum com sistema de pintura adequado protege melhor e custa menos — a patinável só compensa onde o ciclo de molhar e secar existe de verdade.